Tässä on kattava opas eri virityssylintereistä, jotka sopivat Suzuki PV/S/S1 -malleihin.

Virityssylinterit Suzuki PV/S/S1

Power+ Power+ ovat läpällisiä sylintereitä, joita myydään eri porauksilla. Ne on valmistettu valuraudasta ja ovat halvimpia virityssylintereitä. Näitä saa 50cc, 60cc ja 80cc (74cc) kokoisina. Vanhanvaluisessa imuaukko kaikissa sylintereissä on 16mm ja uudempivaluisissa 18mm kokoinen. Pakopuolella ei ole eroa. Pako on välttävä 50cc sylinterille, mutta isommille se on liian pieni, joten sitä kannattaa viilata isommaksi. 80cc (74cc) läppiksestä saa enemmän tehoa kuin viilatusta Malossista (huuhtelut, imu ja pako) viilaamalla imun ja paon, koska huuhteluita on 2 enemmän ja ne ovat reilusti isompia jo viilaamattomana kuin viilatussa Malossissa.

Malossi Malossin sylinterit ovat tehokkaita, valurautaisia sylintereitä. Malossit ovat kaikki 74cc (50mm) kokoisia. Malossista on kolme eri mallia:

  1. Normaali Malossi - tunnistaa pakoaukon kyljessä olevasta Malossi-tekstistä. Laadukas ja tehokas.
  2. CDC - vanha ja legendaarinen. Sylinterin tunnistaa CDC-tekstistä sylinterin helmassa. Valtava imulaippa. Kaikki aukot ovat kuitenkin identtiset muiden Malossien kanssa, joten tehoiltaan myös identtinen.
  3. Zeta - tunnistaa ZETA-tekstistä sylinterin helmassa.

Näissä sylintereissä ei ole läppiä vakiona. Malossiin pitää hankkia imukaula, koska imulaippa asettaa kaasuttimen vinoon, jolloin kaasutin tulvii. Kannattaa myös huomioida, että Malossissa ei ole läppäventtiiliä, jonka takia jää sylinterin alapuolelle ylimääräinen tyhjä tila, joka kannattaa täyttää vaikka jääkiekosta muokkaamalla sopivan palan, tätä kutsutaan "puristuskiekoksi". Kiekko parantaa sylinterin täytöstä Ilma-Bensiini-seoksella ja puristaa sen tiukempaan.

Autisa Autisan sylinterit on tehty alumiinista ja niitä on saanut 70cc (49mm) kokoisina. Nykyään niitä voi löytää käytettyinä. Autisan sylinterit ovat varsin tehokkaita, ja alaväännöt voivat olla jopa paremmat kuin Malossissa. Niissä on 6 huuhtelukanavaa, jaettu imukanava ja yksiosainen pakoaukko, eli kanavien määrät ja tyylit ovat samat kuin Power+ sylintereissä. Kanavien viimeistely ja muodot ovat taas ihan toista luokkaa kuin Power+ sylintereissä. Myös Autisan mukana tullut vihreä läppäventtiili läppineen on nykypäivänä harvinainen. Autisan sylinterissä on tullut uutena 1,5mm alatiiviste, jotta huuhtelut sekä pakoaukko avautuvat oikein. Nykypäivänä esimerkiksi vastapaineelta saa vastaavia korotuspaloja.

Suzuki RM:n sylinterit Suzuki RM50 -crossin sylinterit sopivat PV:n/S:n/S1:n koneeseen suoraan.

DS/JR80, RM60 ja RM80 (vm77) sylinterin asentaminen PV:n lohkoihin vaatii 42mm iskupituudella olevan kampiakselin. Vaihtoehtoina RM60, RM80 (vm.1977) tai DS80/JR80 (kaikki vuosimallit). Kampiakselia valitessa tulee huomioida käytettävän vauhtipyörän tyyppi: DS:n/JR:n vauhtipyörä ja staattori ovat samanlaiset kuin PV:n kärjetön sytytys, kun puolestaan RM:n kampiakselille käy vain RM:n oma vauhtipyörä staattoreineen.

RM:n sylinterit ovat tehty alumiinista, poikkeuksena ensimmäisen vuosimallin RM50-sylinterit, jotka ovat valurautaa ja yksiosaisella pakoaukolla. Ne ovatkin todennäköisesti toimineet Power+ sylinterien esikuvana. RM:n sylinterin vahvuuksia ovat sen erinomainen valujälki, alumiininen rakenne, ylösvirtauskanavien laatu ja suuntaus sekä kaksiosainen imu- ja pako-aukko, jotka mahdollistavat kanavien leventämisen paljon yksiosaisia leveämmiksi.

Mistä niitä saa? Power+ merkkisiä sylintereitä saa:

Malossin sylintereitä saa:

Hintaa on 75-180e, ja paketti sisältää sylinterin, männän, männänrenkaat, tapin, sokat, tiivisteet ja läpät läppäsylintereissä.

Läpät Läppäsylintereissä on läppäventtiili, joilla voidaan vaikuttaa mm. kierrosherkkyyteen ja tehoalueeseen. Ohuet hiilikuitu-/karboniittiläpät tuovat lisää vääntöä ala- ja keskikierroksille, kun taas Boyesenin teholäpät (lasikuitua) tuovat tehoa ylä- sekä ala-kierroksille kaksiosaisen rakenteensa ansiosta. Boyesenin läpissä on kaksi läppää: paksumpi 0.5mm läppä, jossa on kaksi reikää, ja 0.3mm läppä peittämässä edellä mainittuja reikiä. Alakierroksilla aukeavat päällimmäiset herkät 0.3mm läpät, jotka antavat hyvän alaväännön. Kun kierrokset nousevat ja imu kasvaa, aukeavat myös jäykemmät 0.5mm läpät, jolloin tulee mukavat yläväännöt, eli tehopiikki sylinteristä riippuen. Esimerkiksi Power+ sylinterit ottavat kaikki tehopiikin paljon alempana kuin vakio läpillä; vakio läppiksessä saat aivan sikamaiset alaväännöt, mutta et ollenkaan tehopiikkiä. Rajoitinläppiä avaamalla saadaan lisää tehoa yläkierroksille.

PV:n vakioläpätön Löytyy: PV, S, S1

Portmap vakioläpättömästä

Suzuki PV:n vanhempi vakiosylinteri

  • Mitatun sylinterin poraus: 41,5mm
  • Iskupituus: 37,8mm
  • Kiertokangen pituus: 80,0mm
  • Männän ja ylätiivistepinnan välinen etäisyys YKK: n. 1mm
  • Pääpakoaukon yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 31,0mm
  • Apupakoaukon yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Päähuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 34,4mm
  • Apuhuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Takahuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Imuaukon alareunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 60,0mm
  • Männän helman pituus imupuolella: 48,4mm
  • Pakokanavan pituus: 48,0mm
  • Pakoaukon pinta-ala: 210mm²

PV:n vakioläpällinen Löytyy: PV ja S1

Portmap vakioläpällisestä, valitettavasti pakoa viilattu vähän

Suzuki PV:n uudempi vakiosylinteri

  • Mitatun sylinterin poraus: 41,0mm
  • Iskupituus: 37,8mm
  • Kiertokangen pituus: 80,0mm
  • Männän ja ylätiivistepinnan välinen etäisyys YKK: n. 0,5mm
  • Pääpakoaukon yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 27,5mm
  • Apupakoaukon yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Päähuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 32,9mm
  • Apuhuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Takahuuhtelun yläreunan etäisyys ylätiivistepinnasta: -
  • Imuaukon alareunan etäisyys ylätiivistepinnasta: 54,0mm
  • Männän helman pituus imupuolella: 43,8mm
  • Pakokanavan pituus: 45,7mm
  • Pakoaukon pinta-ala: 162mm²

Personoi Moposi Tarroilla!

 Meiltä löydät laajan valikoiman korkealaatuisia mopotarroja, jotka antavat mopollesi persoonallisen ilmeen ja erottuvat varmasti joukosta. Tarramme kestävät sääolosuhteita ja kulutusta, joten voit nauttia ajamisesta tyylillä pitkään.

Tutustu valikoimaamme ja tee mopostasi entistä upeampi! Laadukkaita tarrasarjoja jokaiseen pyörään! – mototarrakauppa

Torna al blog
Mototarrakauppa team
mototarrakauppa.com.blog